Destinée à accueil le dernier très gros porteur de Singapore Airlines, cette passerelle "Apron-Drive" de chez SOVAM, a nécessité la création d'une nouvelle prépasserelle qui devait rattraper 1.39 m

d'altitude en absorbant les contraintes PHMR.

La difficulté résidait dans le positionnement exact du fût de connexion de la passerelle télescopique.

En effet, cette passerelle était jumelée, pour desservir les deux ponts de l'appareil, à une passerelle existante, et la position de l'A380 au stationnement était fondamentalement figée.